Infrastrutture Bologna. Bignami (Fi): trovare soluzioni per impatto negativo nodo di Funo

Il progetto del ‘Passante di mezzo’, nel bolognese, comprende anche una serie di opere addizionali che si innestano con assi viari già esistenti, tra cui il nodo interporto/Centergross, uno scalo commerciale tra i più importanti della regione, e, nell’ambito degli interventi di completamento della rete viaria, è compresa la realizzazione di una serie di nuove rotonde, tra cui il nodo di Funo, che modificherà l’accesso all’interporto/Centergross.

Lo segnala Galeazzo Bignami (Forza Italia) in un’interrogazione, dove specifica che il nodo di Funo consisterebbe nella nuova viabilità di collegamento tra la rotatoria del Segnatello e il polo funzionale Interporto/Centergross con relativa rotatoria e rampa di accesso. Il nodo di Funo, tuttavia, – rileva il consigliere – andrebbe ad impattare pesantemente su alcune proprietà costituite da terreni e fabbricati a uso residenziale, con ripercussioni economiche per i proprietari, ma provocherebbe anche disagi in chi risiede nella zona in termini di inquinamento acustico e ambientale: sul nodo di Funo, infatti, transiteranno circa 4.000 veicoli al giorno, la maggior parte pesanti. Di qui, la necessità che la Regione, insieme a Società Autostrade, al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e alla Città Metropolitana, affronti la questione della realizzazione di “barriere antifoniche”, con annessa pensilina acustica, per tutelare i residenti, ma sarebbe anche opportuno – sollecita il consigliere – che Società Autostrade trovasse una localizzazione alternativa per l’area del cantiere adibita a campo base e deposito materiali, che dovrebbe insediarsi, secondo segnalazioni pervenute, in terreni privati, seminativi e in prossimità delle abitazioni.

Bignami chiede inoltre alla Giunta di relazionare sull’impatto acustico e ambientale derivante dalla realizzazione del nodo di Funo e vuole sapere se in sede di VIA (Valutazione di impatto ambientale) ne sia stato tenuto in considerazione l’impatto.

Altra richiesta: che gli enti che hanno sottoscritto l’accordo per il ‘Passante di mezzo’ si attivino per istituire un fondo in modo da indennizzare (una volta provato e certificato il dolo) il proprietario dell’immobile che, a seguito della realizzazione dell’opera pubblica, veda compromesso il valore del proprio bene.

(Antonella Celletti)